SFL Transport & Logistique

NOTRE PROPOSITION

Rendre au fleuve son statut d’infrastructure urbaine majeure.

Transporter par voie fluviale les biens de consommation depuis les centres logistiques periurbains jusqu’au cœur de la ville.

Qui : La Société Fluviale de Logistique est une entreprise de transport dédiée à la logistique urbaine, fondée par 2 marins et 1 ingénieur.

Où : Les marchandises sont chargées dans les ports existants en périphérie des villes puis acheminées en centre-ville où elles sont transbordées sur des moyens routiers pour parcourir le dernier kilomètre jusqu’à leur destinataire : GMS, boutiques, entreprises, particuliers…

Quand : Sur la base d’une rotation quotidienne, nous chargeons et transportons de nuit, pour livrer au petit matin.

Comment : Nous constituons une flotte de barges semi-automatisées permettant des temps de manutentions très courts, ainsi qu’une flotte de véhicules électriques de différentes capacités d’emport et d’autonomie (du vélo cargo au à la camionnette).

Bénéfices pour le client : Livraison en ZFE, réduction des émissions CO2e, amélioration de la ponctualité ;

Bénéfices collatéraux : réduction des émissions CO2e, des nuisances sonores, désengorgement des routes, réduction du nombre d’accident…

NOTRE CRÉDO

Technologie industrielle & frugalité

La logistique fluviale permet, avec de faibles émissions, le transport massifié de marchandise jusqu’au plein centre-ville. Mais elle peine à se développer pour plusieurs raisons. La principale est le coût important des ruptures de charge, chargement et déchargement de la barge en particulier, imposé par ce moyen de transport. Nous nous y attaquons avec une devise : technologie industrielle & frugalité. Ainsi nous marions des équipements existants, robustes et fiables qui n’ont jamais été réunis auparavant, permettant de décharger 300 palettes en temps et effectif réduit.

Concernant les émissions dues à la motorisation de nos convois de barges, nous travaillons encore sur la solution la moins polluante sur son cycle de vie complet.

En résolvant ce défis logistique, nous permettons à la filière de passer par le fleuve et de bénéficier des impacts environnementaux.

Nous avons ainsi fait le choix d’une motorisation électrique, sur batterie. La manutention est électrique, elle aussi, alimentée par un raccordement à quai. Ce double choix permet de réduire au minimum l’impact carbone du projet sur le cycle de vie complet, et en particulier zéro émission à l’usage sur site.

ÉQUIPE

PIERRE LAURENT-BADIN
PRÉSIDENT - DIRECTEUR DES OPÉRATIONS

Officier de la Marine Marchande et Diplômé d’HEC Paris, Pierre a navigué plus de 5 ans au long cours, avant de créer une entreprise puis de diriger deux sociétés dans l’industrie. Président de la SFL, il assure le développement de la structure et le pilotage opérationnel.

PIERRE VENNIN
DIRECTEUR TECHNIQUE ET INGÉNIERIE FINANCIÈRE

Ingénieur des Mines de Paris, entrepreneur et commissionnaire de transport, Pierre a créé avec Thibaut Nostos, une compagnie maritime de transport de marchandise. Pierre est à l’origine de l’idée de la SFL, au sein de laquelle il porte la casquette de directeur technique, tout en construisant l’ingénierie financière.

THIBAUT EUDE
DIRECTEUR QHSE

Officier de la Marine Marchande et docteur en risques industriels, Thibaut a navigué sur tous types de navires notamment à l’offshore pétrolier, avant de poursuivre son cursus académique par une thèse. Il est aujourd’hui fondateur et président de Nostos. Fort de son expertise QHSE, il pilote ces thématiques au sein de la SFL.

PROJETS / ACTUALITÉ

AAP VNF : Mise à disposition de quai dans Lyon pour la logistique urbaine fluviale

Les VNF ont lancé un appel à projet pour la mise à disposition de 3 espaces sur les quais du Rhone dans le 1er arrondissement de Lyon. Ces quais doivent servir exclusivement de port intra-urbain pour la livraison de marchandise, permettant ainsi d’avoir une alternative de transport au « tout camion » dans le cadre de la Zone à Faible Émission.

Nous avons répondu à cet appel à projet qui nous apporterait un terrain de jeu de premier ordre pour mettre en place la proposition technique que nous créons avec la Société Fluviale de Logistique.

Nous avons perdu cet appel à projet ! Un espace a été attribué à un concurrent qui opérait déjà depuis plus d’un an dans une autre ville, et les deux autres espaces nécessitaient de trop gros investissements, donc le reste de l’AAP a été déclaré infructueux. Déception, bien sûr ! Mais, cela nous a lancé et permis de faire des rencontre clefs pour notre projet, enfin : nous avons tellement appris. Vivement les prochains !

Notre collection de pin’s :

Nous sommes maintenant accompagnés par une ribambelle de professionnels soutenant le projet : institutionnels, incubateurs, financeurs, experts techniques, pôle de compétitivité…

La liste s’allonge encore.

C’est pour nous une belle collection de pin’s que nous arborons fièrement sur notre poitrine !

Attention : vous entrez sur une propriété industrielle.

Nous avons pu déposer notre dossier de demande de brevet mi novembre ! C’est un pas important pour nous qui nous permettra de communiquer plus simplement sur le développement des briques technologiques.

Logistique 4.0 - PIA 4

Nous sommes heureux d’avoir rejoint un partenariat fort pour répondre à l’Appel à Projet de l’ADEME : Logistique 4.0, initié dans le cadre du PIA 4. Cet AàP important vise à accompagner des projets d’envergure sur des expérimentations logistique innovantes : le résultat doit être opérationnel !

Nous avons ainsi rejoint une véritable équipe de partenaires solides et expérimentés pour construire une chaine logistique vertueuse sur deux modèles : fluvial et ferroviaire, auxquels s’ajoutent un certain nombres d’innovation organisationnelles et techniques.

Nous espérons pouvoir communiquer plus en détail prochainement, sans doute avant l’été 2022 !